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快科技 11 月 23 日音书，近日，雷军微博接连发布多条视频，公布了小米 HAD 增强版的多项援救驾驶才能。
最新的视频展示了当夜间遭逢"磨灭的前车 + 多车连撞事故现场"（夜间 100km/h），小米 AES 将如何应答。
视频中，一辆小米 YU7 奴才前车在夜间的高速上行驶，倏得前车发现事故车辆，遑急打转向遁入。此时小米 AES 发出琢磨声息领导，同期遴荐遑急转向援救见效避险。
据了解，测试场景中，前车极限距离避险，本车与阻碍物距离过短，这就横暴常经典的"磨灭的前车"场景。
这种情况下即使前向防碰撞援救全力制动也依旧会发生严重碰撞，无法灵验避险。
在旁侧车谈空旷的要求下，遴荐遑急转向援救 AES 见效避险。
值得防卫的是，小米多张官方 PPT 上明确用大字标注"援救驾驶不是自动驾驶，驾驶仍需时间保合手专注"，领导用户援救驾驶的局限性。
此前小米汽车官微也公开号令："援救驾驶不是自动驾驶，现阶段它仍是一种援救功能，驾驶时仍需时间保合手专注。 "
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